RC Crawler ABSIMA 1/10 SHERPA 12012

Nos nouveaux amortisseurs remplis d’huile avec des tiges de piston de 3 mm et des ressorts extérieurs assurent une réponse encore meilleure et plus réaliste. De plus, des ressorts de réglage sont disponibles en version souple et dure (vendus séparément).

Les essieux à portique offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux conventionnels, mais ils présentent également une autre caractéristique positive. Avec les chenilles conventionnelles, le couple applique une telle force que le véhicule saute par-dessus l’obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de démultiplication au niveau des roues et élimine pratiquement les sauts de couple de l’entraînement. Le rapport de réduction global de l’entraînement de l’essieu est plus de deux fois supérieur à celui des modèles sans portique, ce qui garantit une marche en douceur.

Verrouillez et déverrouillez le différentiel avant et arrière indépendamment les uns des autres pour obtenir le maximum de puissance sur la piste – tout à distance avec votre commande à distance et 2 mini-voitures montées. Laissez le différentiel déverrouillé pour permettre un hadling en douceur à grande vitesse. Sur les parcours les plus techniques, vous pouvez verrouiller le différentiel avant, le différentiel arrière ou même les deux pour affronter les terrains extrêmes.